Tin trong nước

Gần 3h sáng nay (21/2), cẩu bánh xích 400 tấn đã nâng thành công toa tàu đầu tiên nặng 32 tấn lên ray đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 1

 

0h45 ngày 21/2,  đầu máy đầu tiên được đưa từ bãi tập kết trong khu đô thị Văn Phú tới ga La Khê. Thời gian di chuyển mất hơn 1 giờ dù quãng đường chỉ khoảng 2 km

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 2

Trước đó, từ 21h30 ngày (20/2), lực lượng chức năng đã ngăn đường Quang Trung, không cho các phương tiện lưu thông trên làn đường chiều hướng từ nhà ga La Khê đến ngã tư Quang Trung - Lê Trọng Tấn. Các phương tiện được hướng dẫn đi chung trên làn đường còn lại.

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 3

Trong thời gian lắp đặt các toa tàu, tất cả các phương tiện giao thông bị cấm di chuyển qua khu vực sát ga La Khê và ngã tư Quang Trung - Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông) theo hướng Quang Trung đi Ba La, lực lượng chức năng hướng dẫn phương tiện đi hai chiều bên phía đường còn lại.

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 4

 Rào chắn tại khu vực cẩu bánh xích đang đỗ được mở để xe chở đoàn tàu tiến vào. Trước đó, các kỹ sư kiểm tra từng đoạn mặt đường nhằm đảm bảo an toàn cho xe siêu trường siêu trọng này đi qua an toàn

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 5

Tiếp theo, cáp cẩu được mắc vào toa tàu

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 6

Trước khi cẩu tàu lên, các kĩ sư kiểm tra lần cuối các vị trí móc cáp vào thân toa tàu

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 7

Sau khi nhấc đầu tàu lên khoảng 20cm, cẩu dừng, giữ nguyên trạng thái tĩnh khoảng 10 phút để nhân viên thi công kiểm tra tình hình móc cáp, dây cáp và kiểm tra trạng thái của toa tàu

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 8

Mặc dù đã nửa đêm nhưng nhiều người dân vẫn cố thức, háo hức xem cẩu đầu tàu lên trên cao vào đường ray

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 9

Tiếp theo nhấc toa tàu lên cao khoảng hơn 1m so với dầm, sau đó tạm dừng. Sau khi toa được đưa đến độ cao dự kiến ban đầu, xe cẩu đưa đầu tàu về hướng đặt trên mặt ray

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 10

Trước mặt người điểu khiển cẩu 250 tấn có một màn hình để theo dõi, căn chỉnh chính xác vị trí toa tàu đang lên

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 11

Vị trí cẩu lắp đoàn tàu đầu tiên lên ray chính tuyến trên cầu cạn tại vị trí từ trụ JR02 đến JR06

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 12

Dù sáng sớm nay, trời có mưa nặng hạt nhưng hàng người dân vẫn bám trụ để theo dõi quá trình cẩu tàu lên đường ray

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 13

Các công nhân cầm dây mắc vào toa tàu  tại bốn góc, điều chỉnh nhịp nhàng với người lái cẩu

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 14

Toa tàu được cẩu lên cao dần vừa xoay để tàu không va vào dầm đường sắt và nhà dân gần đó

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 15

Sau khi nhấc toa tàu cao hơn mặt đường ray, toa tàu được hạ từ từ để tiếp xúc với đường ray trên mặt dầm

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 16

Quá trình hạ toa tầu phải tuân thủ đúng quy trình sao cho bánh xe toa tàu được đặt đúng vị trí trên đường ray

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 17

Sau khi hạ toa tàu vào đúng vị trí, các công nhân đẩy toa tàu đến vị trí cần chốt chặn các bánh xe với đường ray bằng 04 chốt ở hai đầu.

Cận cảnh cẩu tàu Cát Linh – Hà Đông lên đường ray trong đêm - 18

Theo kế hoạch dự kiến, mỗi đêm, đơn vị thi công sẽ thực hiện cẩu lắp 2 toa, nhưng đây là lần đầu tiên cẩu nên chỉ cẩu được một toa tàu

 

 

 

 

Theo Hồng Phú (Dân Việt)
Các tin tức khác